人形の部屋

フロアコーティングの概要

フロアコーティングは、紫外線硬化塗料を使用して床の表面を塗料の皮膜を覆う施工作業である。一般的に建築物は、通路の床のコーティングが使用される場合がある。また、同じ目的のためにワックスが使用される場合があるが、塗装の大部分は、表面に皮膜となる塗料を常温大気下でファイルされるため、より簡単にしている。
フロアコーティングは、主に床材を対象に、高耐久性塗装をしたものです。様々な床材があるため、この床にフロアコーティングの密着性が求められています。これは、床を保護するための塗装がわかっています。これらの特徴は、一度塗れば10年以上持続することができる耐久性の高いものです。また、床暖房にも対応しています。
　13日の東京株式市場は3日続落した。前引けの日経平均株価は前日比10．14円安の9545．12円。TOPIX（東証株価指数）も3日続落。福島原発の事故評価が「レベル7」となったことや余震が相次いでいることから、欧米やアジア主要株式市場が軒並み安となったことを受け投資家のリスク許容度が後退した。朝安後は株価指数は先物主導で切り返し、プラス圏で推移していたが、午前10時過ぎに北茨城市で震度5弱の余震が発生し、先物売りを誘発した。東証1部の出来高は9億4809万株と10億株に届かなかった。売買代金は5912億円と低水準。

　プラス局面では、日経平均株価は先物主導で切り返し、一時9600円台を回復する場面があった。東電 <9501> の福島原発事故に関する賠償案が固まったとの一部報道から買い戻されたことで、投資家心理が改善した面がある。またルネサスエレクトロニクス <6723> が一部で生産停止中の茨城県那珂工場を6月に生産再開する意向と伝えられたことで、自動車向けサプライチェーン（供給体制）の再開観測が浮上しており、全体相場のプラス材料に挙げる向きもある。為替が早朝から円安方向に振れたほか、一部では日銀によるETF（上場投信）買い観測も浮上した。

　一方で、前週末から余震発生のたびに株価指数先物を売る動きが条件反射的に出ており、午前10時過ぎの余震発生が株価の足を引っ張った。

　寄り付きの外資系の注文状況は8日ぶりに買い越し。売り1430万株に対し買い1490万株と差し引き60万株の買い越し。ただ、金額ベースでは売り167億円に対し買い148億円と差し引き19億円の売り越しだった。バスケット取引は売り220億円に対し買いなし。

　株価指数こそ安いものの、東証1部の値上がり銘柄数は752と値下がり銘柄数700を上回った。東電 <9501> が買い直され、トヨタ <7203> 、ホンダ <7267> 、日産 <7201> が高い。ファナック <6954> 、キヤノン <7751> が続伸歩調をたどり、ソフトバンク <9984> 、武田 <4502> も堅調展開となった。

　半面、三井物産 <8031> 、三菱商事 <8058> などの総合商社株や国際帝石 <1605> などの石油関連株が下げた。ソニー <6758> が安く、関西電力 <9503> 、中部電力 <9502> なども売られた。（編集担当：佐藤弘）

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3月18日レーティング情報：大和証券


アウディは13日、新型車『Q3』の概要を明らかにした。実車は、19日に開幕する上海モーターショーで世界初公開する。

画像9点：アウディQ3

Q3は、『Q7』と『Q5』に続くアウディのSUV、「Qシリーズ」の最新作。Qシリーズとしては最もボディサイズが小さく、取り回し性能の高いコンパクトSUVだ。

そのボディサイズは、全長4390×全幅1830×全高1600mm。BMW『X1』（全長4470×全幅1800×全高1545mm）と比較すると、Q3は80mm短く、30mmワイドで、55mm背が高い。

流麗なボディスタイルは、Q3の大きな特徴。クーペのようなルーフラインを採用するなどして、エアロダイナミクス性能が追求された。その結果、空気抵抗係数を示すCd値は、0.32という優れた値を実現する。

また、Q3では軽量化を推進。ボンネットやテールゲートはアルミ製として、車両重量は1500kg以下に抑えられた。

インテリアは広さや快適さが重視され、素材や色の選択肢も豊富に用意。ラゲッジスペースは通常が460リットルで、後席を倒せば最大1365リットル（VDA計測法）へ拡大する。

エンジンは当面、3種類の直列4気筒のみ。直噴ガソリンターボの「TFSI」は、最大出力が140psと211psの2ユニットが用意され、アイドリングストップとブレーキエネルギー回生システムが標準となる。ターボディーゼルの「TDI」は、最大出力が140ps。欧州複合モード燃費は19.23km/リットルと環境性能が高い。

Q3は欧州では6月から販売開始。ドイツ本国でのベース価格は、2万9900ユーロ（約365万円）からと公表されている。


《レスポンス 森脇稔》


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　トヨタ自動車株式会社 <7203> は13日、LEXUSから、米国で開催される2011年ニューヨーク国際オートショー（4月20日、21日：プレスデー、4月22日?5月1日：一般公開日）にコンセプトカー「LF?Gh」を出展すると発表した。

　「LF?Gh」は、LEXUSのデザインフィロソフィ「L?finesse＊」の新たな可能性を追求するとともに、“レクサス・ハイブリッド・ドライブ”に基づき開発した次世代のミッドサイズグランドツーリングセダンのコンセプトカー。グランドツーリングセダンとしてのプロポーションにより、LEXUSが目指す走りの楽しさとプレミアムカーとしての存在感をアピールするほか、先進的でアグレッシブなのレクサスフェイスによって個性を表現。ヘッドランプよりもフロントグリルを低く配置するレクサス共通の構成を継承しつつ、ラジエーターグリル・ブレーキ冷却ダクトなどの機能性や空力性能の向上を、造形に積極的に活かしてデザインした”スピンドルグリル”をより明確に表現し、今後のレクサスフェイスの方向性を示唆した。

　このほか、動力性能と環境性能を両立する“レクサス・ハイブリッド・ドライブ”により、「走行性能」、「静粛性」、「低燃費とCO2の削減」、「排出ガスのクリーン化」を高次元で追求した。（編集担当：金田知子）

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